Basso

Stephen Moore | 30 marzo 2023

Il recente Koplas Show di Seoul ha presentato una serie di innovazioni nello stampaggio a iniezione da parte di costruttori di macchine, tra cui un processo di soffiaggio fisico a bassa pressione che ha dimostrato lo stampaggio di un supporto per cella di batteria di un veicolo elettrico (EV) da un grado di materiale rinforzato con fibra di vetro al 40%. poliammide (PA) 6. Secondo Joo In Chan, un membro dello staff del team di vendita estero di Woojin PLAIMM, una pressione del gas di soli 70 bar (7 MPa) è sufficiente quando si stampa il supporto della cella della batteria da 1.365 grammi. È più leggero del 20% rispetto a un componente equivalente non soffiato, pur presentando una rigidità maggiore e senza segni di avvallamento. "I processi concorrenti possono utilizzare pressioni fino a 200 bar", ha affermato Jo.

Il pezzo è stato stampato dal vivo su una macchina DL500A5 (Super-Foam) con una forza di chiusura di 500 tonnellate in un tempo ciclo di 210 secondi. Per un singolo modulo batteria sono necessari otto supporti per celle di batteria per veicoli elettrici.

La Super-Foam è stata dimostrata anche da una seconda macchina presso Koplas, questa volta una pressa verticale da 75 tonnellate con iniezione laterale che stampava intersuole da un poliuretano termoplastico. A causa del tempo di raffreddamento prolungato di 250 secondi, la pressa SFV2400 (Super-Foam) è stata dotata di cinque stampi sulla tavola rotante per massimizzare l'efficienza produttiva.

Sono possibili rapporti di schiuma fino al 33%, riducendo il peso dell'intersuola da 60 a 40 grammi. Secondo quanto riferito, Woojin ha collaborato con adidas al progetto.

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